Vjerovatno ste već čuli da 2027. stiže novi Yugo, a evo i šta sve do sada znamo o njemu

Oštre izlomljene ivice izgledaju dosta modernije, a tu su i savremeno dizajnirana LED svjetla, karakteristične bočne linije, moderne kvake uvučene u vrata i veliki točkovi sa niskoprofilnim gumama i aluminijumskim felnama.

U vrijeme kada cijene svega, pa i automobila – rastu, mali, jeftini četvorotočkaši sve više su na cijeni. O tome, uostalom, najbolje govori činjenica da je Dacia Sandero, sa preko 270.000 prodatih primjeraka, 2024. godine bila najprodavaniji automobil u Evropi (55.000 više od drugoplasiranog Renault-a Clio).

Zato i ne treba da čudi vijest, koja već neko vrijeme kruži medijima, da se 2027. godine vraća savremena verzija svima dobro poznatog automobila, na kome je vrlo vjerovatno najveći broj vas koji čitate ovaj tekst polagao vožnju. Vraća se Yugo!

Uprkos činjenici da je najveći proizvođač automobila u bivšoj Jugoslaviji, kragujevačka fabrika Zastava automobili, poslije 55 godina proizvodnje, 2008. konačno zatvorena, nasljednik njenog najpoznatijeg modela se vraća u život zahvaljujući dr Alekasandru Bjeliću, univerzitetskom profesoru iz Njemačke, koji je uspio da obezbijedi prava na ime “Yugo” i njegov logo “Y”.

Bjelić, koji se do sada nije bavio proizvodnjom automobila iako preko 30 godina radi u automobilskoj industriji, nedavno je gostujući, u emisiji SAT, rekao da je pravna procedura preuzimanje brenda “Yugo” bila komplikovana i duga, ali je zahvaljujući kvalitetnom timu advokata uspio da postane njegov vlasnik.

Potom je angažovao dizajnera Darka Marčetu, koji je dizajnirao automobil savremenih linija (galerija ispod), na čijim se skicama već na prvi pogled vidi o kom je modelu riječ.

Oštre izlomljene ivice ovdje izgledaju dosta modernije, tu su i savremeno dizajnirana tanka LED svjetla, karakteristične bočne linije, kvake uvučene u vrata kao na nekim dosta luksuznijim modelima i veliki točkovi sa niskoprofilnim sportskim gumama i aluminijumskim felnama. I naravno, tu je dobro poznati logo – karakteristično slovo “Y”. Retro momenti uočljivi su i kod prepoznatljivo zasječene prednje maske i kosog poklopca prtljažnika.

Kako je autor projekta revitalizacije najpoznatijeg domaćeg automobila saopštio, novi Yugo će bar u početku biti dostupan samo u verziji sa troje vrata i tržišno pozicioniran kao “pristupačan mali automobil”.

Za pogon će se, bar u početku, koristiti motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, najvjerovatnije (turbo) benzinac male zapremine. To je rješenje koje, u vrijeme kada elektromobili ne nailaze na interesovanje kupaca kakvo su proizvođači očekivali, djeluje razumno i logično za automobil koji svojom cijenom treba da privuče kupce isto toliko koliko i svojom jednostavnošću i praktičnošću.

Za sada nema informacija o tome na koju i kakvu platformu bi novi Yugo mogao da bude postavljen, a autori projekta kažu da će to biti “platforma partnera sa kojim budu uspostavili saradnju”. Njihov cilj je, kako tvrde, da tržištu ponude “moderan i jeftin” mali automobil, koji ispunja sve bezbjednosne i ekološke propise.

A na pitanje dokle se do sada stiglo sa razvojem novog Yuga, odgovor glasi – izrađen je model od gline u razmjeri 1:5. On će dalje služiti za testiranja u aerodinamičkom tunelu.

Prvi prototip, demonstrator dizajna i tehnologije novog automobila, trebalo bi da bude predstavljen kasnije ove godine. Kompletan predproizvodni model novog Yuga u voznom stanju, spreman za proizvodnju, trebalo bi da bude prikazan na specijalizovanoj izložbi Expo 2027. u Beogradu.

Ovo nije prvi put da se govori o mogućnosti revitalizacije popularnog jugoslovenskog automobila, iako za sada djeluje kao najozbiljniji. Prije nekoliko godina, makedonski dizajner Dejan Hristov predstavio je svoje viđenje modernog električnog Yuga za 2025. godinu.

Izvor: Mondo